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柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率是不穩(wěn)定的，因?yàn)樨?fù)載增加，阻力就增大，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)變慢，這樣就達(dá)不到恒壓和穩(wěn)頻標(biāo)準(zhǔn)，需要一個(gè)自我調(diào)節(jié)的部件，穩(wěn)頻裝置。就是在負(fù)載增加、頻率降低的時(shí)候的時(shí)候，穩(wěn)頻裝置會(huì)加大油門，提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，但頻率達(dá)到50Hz時(shí)穩(wěn)頻裝置就會(huì)保持油門的開度，使柴油就保持50Hz的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)負(fù)載減少的時(shí)候，由于阻力減小，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增加，穩(wěn)頻裝置又會(huì)減小油門開度，減低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行在50Hz狀態(tài)。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。


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