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柴油發(fā)電機組正確換油流程
發(fā)布時間:2022-11-11
許多操作員不愿柴油發(fā)電機組在使用轉速下工作,他們認為轉速低些不會出故障。其實,柴油發(fā)電機組過低的轉速也會帶來一些不良后果。那么下文就為大家簡單介紹一下這些不良后果有哪些?
正確更換柴油發(fā)電機組機油的方法:
1、將發(fā)電機組放置在一個平面內,并啟動發(fā)動機數(shù)分鐘,用以提高其機油溫度然后停止發(fā)動機;
2、降注油螺栓(即機油標尺)取下;
3、在發(fā)動機的下面放置一個油盆,取下放油螺絲,機油即可由曲軸油箱中排出;
4、檢查放油螺絲,密封圈及橡皮圈,如有損壞,請立即更換;
5、重新裝回放油螺絲并緊固;
6、降機油加至機油標尺網(wǎng)狀格的偏上位置。
柴油機的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作有害。
一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使?jié)櫥闆r變壞。
四是燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低。
五是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量少,以致發(fā)電機組供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
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